發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手_0.2-10N.m測(cè)試汽車缸蓋扭矩扳手規(guī)格

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手_0.2-10N.m測(cè)試汽車缸蓋扭矩扳手規(guī)格

SGTG發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手簡(jiǎn)介：

   上海鑄衡廠家生產(chǎn)的這款SGTG型發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手具有預(yù)置扭矩?cái)?shù)值和發(fā)訊裝置。當(dāng)緊固件的擰緊扭矩達(dá)到預(yù)置數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出訊號(hào)"嗒"的一聲，同時(shí)伴有明顯的手感振動(dòng)。解除作用力后，扳手各相關(guān)零件自動(dòng)復(fù)位. 外殼采用特制合鋼材質(zhì)制造。該款發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手具有扭力準(zhǔn)確、穩(wěn)定、調(diào)校、等特點(diǎn)，適用于螺紋緊固扭矩的裝配和控制，是和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量的工具。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手圖片 開口頭

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手規(guī)格型號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手棘輪頭

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手梅花頭

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手國(guó)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.采用鍍鉻合鋼材質(zhì)，強(qiáng)度好，力矩范圍大；

2.具有雙向棘輪頭，小規(guī)格力矩刻度設(shè)微分裝置；

3.可另配開口頭、活動(dòng)開口頭、勾頭、管鉗頭；

4.具有預(yù)置扭矩?cái)?shù)值和發(fā)訊裝置，精度±4%；

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手四方頭

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手活動(dòng)開口頭

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手的用法

（ 1 ）所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，然后選活動(dòng)扳手。

（ 2 ）為防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點(diǎn)對(duì)受力較大的活動(dòng)扳手尤其應(yīng)該注意，以防開口出現(xiàn) " 八 " 字形，損壞螺母和扳手。（ 3 ）發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手是按人手的力量來設(shè)計(jì)的，遇到較緊的螺紋件時(shí)，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件

（ 4 ）發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手使用時(shí)，當(dāng)聽到"啪"的一聲時(shí)，此時(shí)是的了解發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手的原理和各部分的作用還不夠, 一個(gè)合格的操作 者還需要知道發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手的用途, 合理地選擇適當(dāng)?shù)牧烤?nbsp;

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手管鉗頭

發(fā)動(dòng)機(jī)艙缸蓋扭力扳手勾頭

測(cè)力計(jì)儀器保修須知

     測(cè)力計(jì)儀器屬于以下情況的故障或損壞均不在保修之列。 

   非我提供的附品(電瓶，顯示屏、 排線、數(shù)據(jù)線，外殼等)由該國(guó)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商提供保修服務(wù)。具體保修承諾請(qǐng)見附品的國(guó)產(chǎn)品保修證書。

    整機(jī)、部件已經(jīng)過保修期。

    因意外因素或人為原因引起的故障包括：操作失誤、劃傷、搬運(yùn)、移動(dòng)、磕碰、輸入不的電壓、帶電拔插打印機(jī)等外圍設(shè)備、測(cè)力計(jì)儀器內(nèi)進(jìn)入異物(水或其他物品)等原因造成的機(jī)器故障或損壞。

因使用非正版、非我處經(jīng)銷商購買的測(cè)力計(jì)儀器故障或損壞。 因自然災(zāi)害等不可抗力(如地震、火災(zāi))等原因造成的故障或損失。

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